Hw Pack Eau radiateur rouge 5L + Lave glace 5L

En matière de température, il faut dire que le liquide de refroidissement bat le chaud et le froid puisque non seulement il possède une température de congélation très basse pour éviter de geler en hiver, mais aussi une température d’ébullition très élevée pour éviter la surchauffe du moteur. Le liquide de refroidissement est également le garant de la propreté du circuit de refroidissement qu’il emprunte. En effet, il le protège contre les dépôts de calcaire, protège des risque d’oxydation les éléments en métal et n’altère pas les durites et joints en caoutchouc… Dégivre les vitres sans gratter et protège le circuit contre le gel. Résiste jusqu'à -22°C. Formule au Bio-éthanol neutre pour l'environnement et la santé des personnes. Parfumé, il laisse une odeur agréable dans l'habitacle. N'agresse ni la peinture ni les joints. Prêt à l'emploi. Conditionnement : bidon 5 l

Ce liquide constructeurs est un liquide universel, il est spécialement développé afin de pouvoir se mélanger avec tout les liquides de refroidissement et ainsi éviter toute incertitude concernant compatibilité et miscibilité ! Le liquide de refroidissement est essentiel pour permettre au moteur de remplir son rôle en toute sécurité. Le niveau du liquide de refroidissement est donc un précieux indicateur pour vérifier que votre voiture est en parfait état de marche. Attention, le liquide de refroidissement est un produit polluant qui nécessite donc quelques précautions à l'usage mais aussi pour son retraitement. Le liquide de refroidissement a la particularité de ne bouillir qu'au-delà de 100°C et, pour qu'il gèle, les températures doivent être très basses.Il a donc pour premier rôle de maintenir une constance dans la température du moteur en évitant les surchauffes mais aussi en évitant que l'eau ne gèle. Ce liquide caloporteur est parfois appelé liquide antigel, mais cette dénomination est impropre. Il transporte vers le radiateur les calories produites en excès par le moteur et que celui-ci ne peut évacuer de façon autonome. Mais il sert aussi à limiter les risques d'oxydation et les dépôts de calcaire dans le circuit. Son rôle est donc primordial dans le bon fonctionnement du moteur.